快跑那就退而求其次
目前大多知识付费产品解决焦虑感的方式是在前期做心理营销，萝卜让人觉得买了课自己就会变得更好、萝卜并且比别人强，所以焦虑感的解决是在产生购买行为这个瞬间释放的。
如果这种B2B做不了，快跑那就退而求其次，至少让你的上游或者下游有一头是中小企业。快也不重要，人类因为采购非常有计划性。
首先，司机B2B的中远期属性自古有之，司机人类贸易的历史超过千年，而凡是贸易，只要不是现货交易，就都是中远期的：我和你定了个协议，签了约，你过一个月以后给我提供服务，过一个月以后给我发货。 十个问题讲完，萝卜最后再总结一下：这十个问题，对于交易型B2B是完全适用的，1、2、6、7、10适用于服务型B2B。中远期属性还延伸出一个计划的问题，快跑这也是B2B和B2C的另外一个区别：快跑C基本上是没有计划性的，做消费者你不用考虑计划，所以今天上街发现有摩拜单车我骑了就走，双十一东西很便宜就买了很多原本不需要的东西。
关于这一点我已经讲过很多次，人类但我在这还是要再次感谢马云。2B也如此，司机因为B2B归根到底是商人对商人。
所以，萝卜做B2B，一定要保证至少一头是长尾，如果两头都是长尾，那价值就更高了。
传统上，快跑货没卖出去之前，要囤货，但囤货就需要仓储，而且仓储时间越长，成本越高，要是冷库仓储，价格就更贵。往远了说，人类大家也许还记得当年的百团大战，各种团购网站杀的天昏地暗，风口之后剩下的是什么?是我们连名字也想不起来创业者和团购网站
而对用户来说，司机仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。为了用户体验，萝卜从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。
”2017年3月晚上10：快跑30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。“我正在哄孩子睡觉呢，人类明天再采吧。
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